好个重庆城，山高路不平，城是一座山，山是一座城。有山有水，有城有路，有人有故事。山、城、江，便串起了重庆这座独特的城市。
重庆地处嘉陵、长江两江汇合之滨，后有枇杷山、鹅岭、平顶山等山岗倚靠，真的是前有望后有靠绝佳的风水格局。无怪乎勤劳的山城人民开山辟路，硬生生的把一座城建在了渝中半岛这座山脊之上，于是乎山顶上有城、山脚下也有城，为了生活的方便，一种特有的景观就应运而生——那就是梯坎。它将山城上下城连城一体，往来于此全靠爬坡上坎儿，正是如此，重庆勒座城市才有了“上半城”和“下半城”之分。今天K哥想带大家探的就是下半城的一些秘境，而这些秘境已经或正在消失于城市之中。

游客的最佳打卡之地，不过是重庆市民的过江工具——长江索道
长江索道（Yangtze River Cableway），位于中国重庆渝中区新华路，是重庆第二条跨江索道（第一条为嘉陵江索道），已经运行近30年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。乘坐长江索道，最适合解读重庆“立体交通”与“山城外型符号”。外地游客到重庆旅游期间，可以乘坐长江索道飞渡大江，在空中欣赏著名的重庆夜景，是一种新鲜感十足的体验。

一百年家族史记，三百年城市见证——谢家大院
谢家大院，建于明末清初，距今已是三百多年历史，于20世纪初成为重庆富商汤子敬（外号汤半城）岳父谢艺诚的私宅，又名谢锡三堂。解放后收归国有，分配给职工及居民生活。
谢家大院十分考究，两道石门，大院分为前堂、后堂。前堂迎客、议事，后堂休息起居，两侧则是用作卧室的厢楼。

运营近半个世纪，终究抵不过城市变迁——望龙门缆车
望龙门缆车是中国第一条客运缆车，由桥梁专家茅以升先生主持设计，于1944年7月动工，1945年4月竣工，当年5月16日通车运行。缆车道全长178米，上下高差46.9米，备有客车车厢2节，每节载客50人。缆车通车是当年轰动重庆的大事，一时万人空巷，很多重庆市民都挤到这里乘坐缆车，虽自1993年停运以来早已甚久，但它的新生我们指日可待。

如今的重庆就像一个砍伐后只留下树桩的森林一样，城市进程化的开展逼不得已要作出一点牺牲，因而很多古老的遗迹都脱不了退出历史和改建的命运。幸好，望龙门缆车不是退出，它还在角落里等待涅槃和新生。

承载了重庆往昔和未来的辉煌——湖广会馆
重庆湖广会馆，始建于清乾隆二十四年（1759年），道光二十六年（1846年）扩建。会馆占地面积8561平方米，包括湖广会馆（又名三楚公所）、广东会馆（又名南华宫）、齐安公所（又名黄州会馆）以及江西会馆、江南会馆部分遗迹。明清时期，由于长江独特的交通优势和地理条件，这里八省通衢、商贾云集。湖广会馆是清代重庆作为繁华商皋的历史见证，也是清代前期到民国初年重庆的移民文化、商业文化和建筑文化的重要标志。

打锣巷、东正街、成德里、善果巷、解放东路、太华楼、洪学巷、翟家沟、厚慈街、永兴巷、守备街、月台坝、十八梯••••请记住这些消失或即将消失的标记。

——2018年1月10日重庆渝中